Proplach motoru - dekarbonizace olejového prostoru, pístů, pístních kroužků

Proplach motoru & olejový prostor - písty, pístní kroužky

Věc, kterou řeší snad všichni a prostředí motoru + zásadní pístní kroužky, jsou již v debatách fenoménem. V podstatě si uvědomujeme i to, že jsme svým působením v tomto segmentu, vyvrátili naprostý předsudek, že naftový motor musí mít prostě černý olej.

Několik mechaniků už zůstalo v němém úžasu, jak je to možné, a že to prostě není možné. Ano, již dnes spousta z našich zákazníků ví, že je. Vše je o správném vyčištění motoru a hlavně následném užívání špičkového oleje Petro Canada C3-X s aditivy BG 112/115 (N/B), které hrají v celém procesu obrovskou roli. Často se stává, když je motor opravdu zanesen, že i když odjede z BG Centra čistý, tak během 2tis kilometrů je špinavý. Toto není na škodu a nemusíte propadat panice, to jen olej s BG 112/115 (B/N) dočišťují to, co se nepodařilo jednorázově dostat ven a při dalších výměnách spolu s BG 109, tento jev vymizí skoro úplně.

Pochopitelně, dle režimu vozu, dochází neustále k částečnému popelnění, takže olej po 15tkm nebude světlý jako na začátku, ale nebude už nikdy černý, bude medový, čímž máte jistotu, že je vše v pořádku a olej s aditivy neustále čistí a odvádí nechtěné látky, které do sebe pouzdří a při výměně oleje opustí olejový prostor motoru. Drobné černé tečky pak postupně vymizí a je naprosto v pořádku, že je tam po vytažení měrky po první dekarbonizaci někteří naleznete.

Jakou chemii tedy používáme na tento nešvar?

Od nejslabší po nejsilnější chemii, je to takto: BG 105, 120, 109, 103.

Velikou částí pak, což drtivá většina lidí neví, je to dále i motorový olej a aditiva BG 112/115 (N/B), protože ty právě v motoru spočívají celou dobu, a pokud jsou kvalitní, tak neustále omývají, pouzdří a čistí nejen motor samotný, ale právě i sání a spalovací komoru. Kvalitní olej má obrovské čistící schopnosti a s přidáním špičkových aditiv a BG 112/115 (N/B) dostává olej úplně jiný rozměr a výrazně se na celé očistě motoru zásadně podílí.

BG 105 325 ml

BG 105 je pak základní a nejslabší chemií z řady BG Products a je určena v motoru především k vyčištění prostoru vany, kde je napečen podobný typ úsad, jako v manuálních převodovkách, rozvodovkách a diferenciálech. Tato chemie pak bezpečně nabourává a rozpouští tyto napečeniny olejového charakteru a je tedy velice důležitou součástí celé dekarbonizace.

Volně mísitelná s BG 109, vždy aplikována do starého oleje jako první proplach. Doporučena aplikovat 2 x po sobě při výměnách. Poté jí stačí jednou za 3 výměny zařadit do výměny oleje, spíše preventivně, k udržení naprosté čistoty prostoru vany.

Pochopitelně nejrychlejší řešení je vanu sundat, vyčistit manuálně a následně BG 105 použít jednou za cca 4 výměny - opět spíše preventivně.

ke koupi zde: www.red-rider.cz/233-bg-105-quick-clean-325-ml.html

BG 109 325 ml

BG 109 je zásadní chemií celé dekarbonizace, která útočí na tvrdý karbon, především pístních kroužků, aby karbon nebránil jejich maximálnímu roztažení, a tak zajistil funkci správného stírání - tím se zamezí spotřebě oleje, zapékání na hlavě válců, plus pochopitelně zamezení, aby se spálený olej dostával dále do systému a vytvářel úsady.

Proplachový olej CarLine 5W40

Velice kvalitní olej, který lze použít naprosto do všech koncernových vozů + velké škály jiných motorizací jiných výrobců, olej má velice kvalitní vlastnosti, které pouze v proplachové fázi neuškodí žádnému motoru. V případě, že není pro Vaši motorizaci vhodný, nahradíme ho olejem odpovídajícím normě Vašeho motoru.

Proplach vždy používejte! I pokud použijete jen BG 109 do starého oleje, tak po vylití dejte jeden proplach samotným olejem. Pokud děláte několika-krokovou dekarbonizaci s BG 120, pak dejte alespoň 2. Množství náplně je pak pro samotný proplach Vaše náplň - cca 1litr. To je množství, které je naprosto dostačující a je zbytečné dávat více, pochopitelně ale můžete, nic se na efektu nemění. Důležité je prostě z motoru dostat veškerý nepořádek po čištění a tento krok Vám zajistí klidný spánek a motoru hodně uleví a pomůže při své cestě k jeho očistě.

Pokud pak chcete, aby z Vašeho motoru teklo to, co často prezentujme (viz. foto galerie níže), tak tyto proplachy musíte aplikovat po sobě 2-5 krát. Záleží na zanesení Vašeho motoru a je to různé. Každopádně nejčastěji jsou třeba 3, myšleno ve smyslu samotných proplachů po druhém kroku s BG 120. Čím dříve pak svůj motor dostanete do tohoto bodu, tím méně kontaminujete olej finální a Vaše cesta za naprosto čistým motorem, sáním, komor, atd., bude výrazně kratší.